目前科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，制造機載船舶能量空間的過程，在大型零件的加工過程中變得越來越高端，為重型設(shè)備立車加工提出了負載能力的精度和處理尺寸，目前要求較高，由于國內(nèi)設(shè)計的局限性和制造技術(shù)水平的限制，重型數(shù)控立車加工的技術(shù)指標與國外先進產(chǎn)品存在較大差距。

隨著工作臺速度的增加，油膜的熱量增加使油溫升高，這增加了回轉(zhuǎn)臺的靜壓溫度，不僅會引起熱變形，還會直接影響加工過程中的溫度，重型數(shù)控立車加工車床，油膜的精度變薄，從而導(dǎo)致變形引起的靜水炮塔損壞，從而限制了重型立車靜水炮塔性能的改善和提高，因此工作平臺是高強度數(shù)控車的回轉(zhuǎn)立車靜止平臺。

通過對靜壓轉(zhuǎn)臺導(dǎo)軌間油膜加熱機理的分析，研究了油膜加熱對設(shè)備靜壓轉(zhuǎn)臺熱變形的影響，數(shù)控立車加工的高阻力得以簡化，靜壓轉(zhuǎn)臺的靜液壓耦合分析由立式立車的回轉(zhuǎn)靜止平臺的靜壓轉(zhuǎn)臺和供油風扇形式的油室構(gòu)成恒流，單油墊有限元模型和有限元分析模型，基于計算流體動力學(xué)的理論知識摩擦學(xué)，。

影響薄膜溫升的因素比較多，軟件模擬流動和溫度場，根據(jù)早期熱傳導(dǎo)和流固耦合分析的理論結(jié)果，分析油泵流量對油膜溫升的影響，作為充氣溫度的基礎(chǔ)數(shù)值模擬了轉(zhuǎn)塔的熱變形，同時測試平臺在重型設(shè)備中構(gòu)造，以構(gòu)造油溫和工作臺的實際變形，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)的熱特性，優(yōu)化了工作臺肋的結(jié)構(gòu)特點和油屏油框架寬度，提出了許多改進措施，為重型設(shè)計和仿真提供理論依據(jù)。